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　　據(jù)悉，穆迪表示，低迷的LNG價格將導(dǎo)致大多數(shù)尚在規(guī)劃階段的液化項(xiàng)目被取消，其中美國近30個、加拿大西部18個，加拿大東部4個。

　　“隨著國際油價與美國天然氣價格之差收窄，美國LNG項(xiàng)目不再有價格優(yōu)勢。逆轉(zhuǎn)了過去4年來亞洲客戶通過購買與Henry Hub價格掛鉤的合約作為優(yōu)化其LNG資產(chǎn)組合的需求，”穆迪高級副總裁Mihoko Manabe表示。

　　但是，由于已經(jīng)動工的項(xiàng)目將如期建設(shè)，2020年前液化能力仍將會過剩。尤其在澳大利亞，約有1,800億美元投資帶來的新產(chǎn)能將在2017年使全球液化能力增長25%，而且在Sabine Pass Liquefaction LLC (Ba3/穩(wěn)定) 項(xiàng)目于2015年第四季度投產(chǎn)之后，美國將成為LNG凈出口國。

穆迪尚在規(guī)劃的液化項(xiàng)目被取消

　　穆迪預(yù)計(jì)Cheniere Energy的Corpus Christi項(xiàng)目將是今年最有可能啟動的項(xiàng)目，因?yàn)樗巧贁?shù)幾個已獲得充分的商業(yè)或財力支持開工建設(shè)的項(xiàng)目。

　　油價的下跌將導(dǎo)致其他大部分項(xiàng)目被推遲或取消，尤其是在今年。雖然諸如?？松梨?(Aaa/穩(wěn)定) 的一些公司有能力可以耐心等待數(shù)年直到市場狀況有所改善，其他大部分投資LNG項(xiàng)目的企業(yè)財力遠(yuǎn)不如前者充裕，一些企業(yè)可能希望從先期已投入的數(shù)十億美元中盡早獲利。

　　與改建現(xiàn)有LNG再氣化項(xiàng)目相比，在未開發(fā)土地上新建項(xiàng)目的成本要高昂得多，建設(shè)風(fēng)險更大、工期更長。新建項(xiàng)目往往會遭到當(dāng)?shù)胤磳β曇?，偶爾也會受到未?jīng)檢驗(yàn)的法律法規(guī)的影響。根據(jù)目前有LNG液化項(xiàng)目建設(shè)的公司的公開資料測算，一個美國改建項(xiàng)目的建設(shè)成本中位數(shù)約為每噸800美元，而更先進(jìn)的澳大利亞新建項(xiàng)目的成本目前估計(jì)在每噸3,400美元左右。

　　到2020年前，穆迪預(yù)計(jì)LNG需求增長將慢于供應(yīng)增長。屆時，中國將成為對全球LNG市場最大、最重要的變動因素，印度也將實(shí)現(xiàn)迅速增長，但影響力并不會像中國一樣大。而占大部分需求的成熟LNG市場，如日本、韓國和歐洲，增長將持平。

　　據(jù)路透社消息， 穆迪投資者服務(wù)公司在最新發(fā)表的報告“Lower Oil Prices Cause Suppliers of Liquefied Natural Gas to Nix Projects”中表示，在油價下跌、以及澳大利亞和美國新增液化天然氣 (LNG) 產(chǎn)能導(dǎo)致供應(yīng)過剩的情況下，LNG供應(yīng)商正在縮減資本支出計(jì)劃。