因下游市場(chǎng)低迷，炭黑市場(chǎng)前景一片渺茫，很難向好的方面轉(zhuǎn)變。然進(jìn)入7月，需求支撐亦無明顯恢復(fù)，致使炭黑向好行情難現(xiàn)。在上游無支撐下游無依靠的前提下，商家對(duì)炭黑后市心生悲觀。

　　金融危機(jī)余波未平，歐債危機(jī)此起彼伏。受諸多不利因素影響，炭黑的最大消費(fèi)客戶輪胎產(chǎn)業(yè)也因汽車工業(yè)的不景氣，需求量萎縮。

　　高溫煤焦油近期出現(xiàn)小幅回暖

　　7月高溫煤焦油市場(chǎng)主流地區(qū)價(jià)格上漲100-150元/噸。在焦企限產(chǎn)力度擴(kuò)大背景下，高溫煤焦油廠家不斷試探性上漲。然受制于深加工及炭黑疲弱行情及低迷需求，上漲動(dòng)力有限。高溫煤焦油的價(jià)格對(duì)炭黑價(jià)格有著極其重要的影響。7月的小漲，對(duì)煤焦油深加工市場(chǎng)提振作用不大，而炭黑個(gè)別廠家在月末訂價(jià)時(shí)，卻隨之上調(diào)其價(jià)格。而現(xiàn)對(duì)高溫煤焦油市場(chǎng)而言，焦企限產(chǎn)的貨少支撐在下游羸弱的行情較量中，利好被嚴(yán)重削弱。

　　后期高溫煤焦油在焦企限產(chǎn)支撐下，價(jià)格難上行，但上漲亦無力，對(duì)炭黑提振力度有限。 終端需求不佳，使得炭黑市場(chǎng)上半年也難有上佳表現(xiàn)。

　　受國際金融危機(jī)余波和近期歐債危機(jī)的影響，全球主要經(jīng)濟(jì)體汽車消費(fèi)能力大幅下降，直接導(dǎo)致了全球汽車工業(yè)的衰退。而我國的汽車銷售也呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國內(nèi)外汽車產(chǎn)銷的不景氣，直接傳導(dǎo)給輪胎行業(yè)。

　　目前下游輪胎市場(chǎng)開工率在5-7成左右，部分廠家仍處于停車檢修狀態(tài)，對(duì)炭黑需求仍按需。同時(shí)因?yàn)樽陨硇枨蟮兔?，加之年初輪胎庫存量偏高，輪胎現(xiàn)今滯銷壓力大，對(duì)炭黑接貨壓價(jià)心理也較重。這也使得月末個(gè)別廠家的調(diào)價(jià)對(duì)炭黑市場(chǎng)影響不大。

　　對(duì)于炭黑市場(chǎng)而言，要想得到實(shí)質(zhì)性改善，需求仍是關(guān)鍵。原料高溫煤焦油的漲跌雖能對(duì)炭黑價(jià)格有所影響，但原料成本價(jià)格的上漲在帶來成本支撐的同時(shí)，也會(huì)帶來成本壓力，若此時(shí)需求得不到突破，市場(chǎng)只會(huì)面臨有價(jià)無市的局面。