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　　香港密封件制造商司達(dá)行在香港生產(chǎn)力促進(jìn)局(生促局)的協(xié)助下，近日成功獲香港民航處發(fā)出零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)(PMA)，成為香港首家進(jìn)入航空供應(yīng)鏈的制造商。

　　有見(jiàn)亞洲廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展迅猛，生促局推出了“持續(xù)香港航空供應(yīng)鏈于新興低成本航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)及發(fā)展”項(xiàng)目，幫助中小企進(jìn)軍航空市場(chǎng)。

　　香港生產(chǎn)力促進(jìn)局材料及制造科技首席顧問(wèn)孫國(guó)偉表示，香港傳統(tǒng)橡塑企業(yè)的加工能力優(yōu)秀，有能力進(jìn)軍航空市場(chǎng)。該局期望司達(dá)行的成功例子，可讓其他香港廠商了解整個(gè)申請(qǐng)流程和運(yùn)作，并在兩年內(nèi)協(xié)助下一個(gè)申請(qǐng)獲得有關(guān)批準(zhǔn)書(shū)。

　　為推廣相關(guān)項(xiàng)目，較早前生促局便與有興趣進(jìn)軍航空市場(chǎng)的廠商出席新加坡航展，接觸更多航空公司，了解其對(duì)制造業(yè)的要求。此外，今年第四季度，該局還將參與內(nèi)地一個(gè)航空業(yè)展覽會(huì)并設(shè)立“香港館”，同時(shí)舉辦商業(yè)配對(duì)活動(dòng)，以進(jìn)一步協(xié)助香港廠商擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)及開(kāi)拓商機(jī)。

　　除了亞洲，孫國(guó)偉指出，美國(guó)廉航市場(chǎng)發(fā)展成熟，也有不少航空公司使用非原廠零件，對(duì)香港廠商存在發(fā)展商機(jī)。

　　香港航空業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張謙華補(bǔ)充道，未來(lái)亞太區(qū)的航空市場(chǎng)將持續(xù)增展，每年約有六百架飛機(jī)交付。不少廉航正在發(fā)展期，其采購(gòu)流程的彈性較高，較容易接受新的供貨商。

　　司達(dá)行擁有二十五年生產(chǎn)橡膠制品的經(jīng)驗(yàn)，并計(jì)劃聚焦更多密封件的生產(chǎn)，而此次通過(guò)民航處批準(zhǔn)的零部件，是一款安裝于民航客機(jī)機(jī)艙洗手間內(nèi)防虹吸閥的密封圈，可安裝于內(nèi)地、香港和澳門(mén)注冊(cè)的飛機(jī)。

　　司達(dá)行航空部質(zhì)量總監(jiān)何懿德表示，近年低價(jià)值產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈大，公司決定進(jìn)軍高價(jià)值產(chǎn)品的市場(chǎng)，以提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力，而飛機(jī)零部件制造是其中一個(gè)潛力市場(chǎng)。公司在取得PMA的項(xiàng)目投資了上百萬(wàn)港元，申請(qǐng)過(guò)程歷時(shí)三年。

　　他透露，申請(qǐng)過(guò)程中，原料是其中最困難的一環(huán)，由于密封圈需要通過(guò)原廠規(guī)格的溫度、硬度和拉扯測(cè)試，而目前香港尚未有認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，所以公司特別前往奧地利和英國(guó)采購(gòu)原材料。

　　司達(dá)行在取得批準(zhǔn)書(shū)后，將首先在香港廉航市場(chǎng)進(jìn)行推廣，并計(jì)劃申請(qǐng)航空工業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)認(rèn)證(AS9100)、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA)PMA，繼而擴(kuò)展美國(guó)航空市場(chǎng)。公司未來(lái)將考慮為一些不影響適航安全的產(chǎn)品申請(qǐng)PMA，但暫不會(huì)考慮涉足主要零部件如飛機(jī)起降架、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　司達(dá)行董事長(zhǎng)劉偉建則指出，希望用三年時(shí)間建立品牌和客戶網(wǎng)絡(luò)，飛機(jī)非原廠零件價(jià)格較原廠零件便宜至少一半或以上，前景十分廣闊。