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　　自從國際油價(jià)2014年下半年大幅下跌后，有關(guān)中國“抄底”的消息就不斷傳出。近期最引人關(guān)注的，莫過于大批滿載原油的輪船抵達(dá)青島港，導(dǎo)致青島港出現(xiàn)了嚴(yán)重的船舶壓港。

國際油價(jià)抄底信息頻出 青島港船舶壓港嚴(yán)重

　　據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度山東口岸進(jìn)口原油2734萬噸，比去年同期(下同)增加78.2%;價(jià)值432.8億元人民幣，增長13.4%;進(jìn)口平均價(jià)格為每噸1583元，下跌36.4%。

　　“現(xiàn)在有資質(zhì)的大廠都在使勁進(jìn)口，沒有資質(zhì)的小廠也在想辦法加工大廠的半成品。”山東東營一家地?zé)捚髽I(yè)的工作人員對記者說，“只要油價(jià)穩(wěn)定，進(jìn)口量就不會(huì)下來。”

　　自2015年以來，國家對進(jìn)口原油使用權(quán)和原油非國營貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)逐步放開，而地方煉油廠主要聚集在青島港所在的山東省。分析師劉孟凱介紹，目前國際油價(jià)較低，地?zé)捈庸?a href="http://www.cnyzh.cn/suliao/pvcsuliao.html" target="_blank">原料成本大幅下降，用低價(jià)爭得了更多市場份額，而且利潤可觀，峰值時(shí)加工利潤可達(dá)500元/噸左右。

　　2015年以前的很多年里，地方煉油廠不能使用進(jìn)口原油，其主要原料一是國產(chǎn)原油，二是進(jìn)口燃料油。用地?zé)拸S員工的話說，山東地?zé)捯恢?ldquo;在用最劣質(zhì)的原料生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)油料”。

　　油源受限，眾多地方煉油廠都處在吃不飽的狀態(tài)。據(jù)測算，2015年之前，山東地?zé)掗_工率普遍只有約40%。2015年2月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問題的通知》，允許符合條件的地方煉油廠在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能或建設(shè)一定規(guī)模儲(chǔ)氣設(shè)施的前提下使用進(jìn)口原油。

　　這之后，地?zé)挼挠驮磫栴}逐漸松動(dòng)。截至目前，已經(jīng)有17家地?zé)挮@得了進(jìn)口原油使用權(quán)，其中13家在山東，同時(shí)11家地?zé)挮@得了原油進(jìn)口權(quán)，里面又有9家在山東。

　　可以進(jìn)口石油的企業(yè)越來越多，石油進(jìn)口量也越來越大。青島海關(guān)認(rèn)為，原油進(jìn)口量激增，主要是因?yàn)樵瓦M(jìn)口“雙權(quán)”逐步放開。今年一季度，地方煉企在山東口岸進(jìn)口原油達(dá)到679.1萬噸，占同期山東口岸原油進(jìn)口量的24.8%，對山東口岸原油進(jìn)口量增長的貢獻(xiàn)度達(dá)到56.6%。

　　劉孟凱對記者介紹，青島港出現(xiàn)油輪滯留現(xiàn)象，主要是因?yàn)榈責(zé)挾嘁揽坑凸捃囂嵊?，管輸設(shè)施尚不完善，提油速度緩慢，容易出現(xiàn)滯留，今年下半年煙淄原油管線投入使用之后，將大大降低青島港的壓力。