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　　近年來，我國的電線電纜行業(yè)發(fā)展迅猛，但是我國的電線電纜技術創(chuàng)新力度仍然趕不上國際先進水平。目前我國傳統(tǒng)的銅芯電纜在電力運輸、安全和安裝成本上，已經(jīng)越來越不能滿足高鐵的建設要求了，鋁合金電纜進入了建設人員的視線范圍。

　　中國高鐵飛速發(fā)展，高鐵項目所用鐵路機車電纜需求也日益增長。國內電纜企業(yè)相關技術日益完善，已經(jīng)具備了與外企抗衡的競爭能力，安徽中盛電纜集團目前也在計劃進軍高鐵項目鐵路機車電纜。

　　高鐵列車的動力主要靠電力，電線電纜成了軌道交通的大動脈和生命線。世界各國高鐵建設如火如荼，隨著高鐵走出國門，高鐵電纜的質量也必須得到保證。

　　廣東南洋電纜集團股份有限公司董事長鄭鐘南表示，軌道交通電纜一直都是南洋電纜開拓的方向。我國第一條高鐵鄭西高鐵，自2010年2月至今已安全運行近4年，南洋電纜經(jīng)受住了考驗，各項技術指標均達到設計和運營的嚴格要求。

　　“稀土高鐵鋁合金電纜是最受市場歡迎的產品，完全自主研發(fā)，獲國家專利。”河北欣意電纜有限公司副總經(jīng)理郄宏芒說，這種鋁合金單絲延伸率高，比銅單絲的25%高，達到了32%，“別看差距不大，卻意味著巨大的市場。”

　　中國工程院院士雷清泉預言，今后的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應用會越來越廣泛，取代銅芯電纜將成為必然趨勢。

　　我國的電纜行業(yè)的發(fā)展除了自身新產品研發(fā)和改進外，我國纜企還要在開發(fā)國內市場的同時，更需掌握高鐵電纜核心制造技術，提高國產化水平，加快電纜行業(yè)轉型升級，提升電纜國際競爭力。