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　　據(jù)了解，鎮(zhèn)海煉化大乙烯裝置繼首個生產(chǎn)周期連續(xù)運行超1400天之后，如期完成1384項檢修和37項改造，實現(xiàn)“停得下，修得好，開得起”，為“穩(wěn)得住，長周期，出效益”奠定了基礎。

　　“祝賀鎮(zhèn)海煉化大乙烯圓滿完成檢修并成功投產(chǎn)!感謝你們用高度的責任心和無私奉獻的辛勤付出實現(xiàn)了‘停得下，修得好，開得起’目標，希望你們繼續(xù)努力，實現(xiàn)‘穩(wěn)得住，長周期，出效益’的更高目標，為石化夢添光彩，為世界一流做貢獻。”

　　7月2日18時，鎮(zhèn)海煉化乙烯龍頭裝置乙烯裂解產(chǎn)出乙烯產(chǎn)品，經(jīng)檢驗全部合格，標志著鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程首次檢修改造圓滿成功。當晚，傅成玉董事長向鎮(zhèn)海煉化發(fā)去上述短信。

　　鎮(zhèn)海乙烯工程建成投產(chǎn)于2010年4月20日，首個生產(chǎn)周期連續(xù)運行時間超過1400天。根據(jù)所羅門全球乙烯績效指標體系，鎮(zhèn)海乙烯3項主要技術經(jīng)濟指標列入全球第一群組。

　　5月18日，裝置切斷進料。鎮(zhèn)海煉化在總部指導幫助下，圍繞打造國內(nèi)大乙烯“首個生產(chǎn)運行周期樣板”和“大修改造樣板”兩大目標，與參與檢修改造的兄弟企業(yè)團結(jié)協(xié)作，經(jīng)過45天的緊張工作，完成了1384項檢修和37項改造任務，停開工沒有發(fā)生安全環(huán)保事件，特別是高架火炬停工沒有燃放、開工僅短時燃放，實現(xiàn)了“停得下，修得好，開得起”的階段性目標，為裝置后期的安穩(wěn)運行奠定了堅實基礎。

　　“三分檢修七分準備”。近5億元的資金投入，總進度45天兩頭見產(chǎn)品，大乙烯檢修改造工作量之大、時間之緊迫前所未有。早在2013年4月，鎮(zhèn)海煉化就正式建立了“公司領導小組—停開工/檢修改造總指揮部—分指揮部—項目團隊”的指揮組織體系，全面明確各方的管理權(quán)限與職責。HSE準備更是早在 2012年9月就開始了。該公司分別組隊到天津中沙乙烯、福建乙烯等兄弟企業(yè)學習停開工經(jīng)驗，隨后制定了《停工大修改造HSE工作策劃書》等規(guī)范。在技術準備上，停開工方案在2013年就開始編制，總體網(wǎng)絡共修訂了8個版本，同時編制了262個施工方案、20個檢修質(zhì)量專項管理辦法，以及簡單實用的《質(zhì)量控制口袋書》。物資準備實行倒排節(jié)點，責任到人，未發(fā)生因物資滯后影響大修進度的事件。

　　一分布置九分落實。根據(jù)停工檢修改造各階段工作節(jié)點圖，鎮(zhèn)海煉化有序推進各項工作，發(fā)布停工檢修改造專項考核辦法，對鎮(zhèn)海煉化內(nèi)部4家單位考核5 次，對所有承包商在大修中的表現(xiàn)進行評分，名次與今后的項目承接招標業(yè)績掛鉤。裂解氣壓縮機相當于乙烯裝置心臟，是整個檢修的主線。鎮(zhèn)海乙烯檢修完成三大壓縮機組檢修、反應器換催化劑、乙烯聯(lián)鎖自控升級改造、環(huán)氧乙烷精制塔擴能改造等重點項目，集中解決了首個運行周期中急冷油塔壓差高、丁二烯抽提裝置容易聚合等難題，確保問題不帶入下一個運行周期。在開工過程中，鎮(zhèn)海煉化探索新方法，引入天然氣進行預冷，建立系統(tǒng)循環(huán)，然后投入裂解料開工。與引氮氣再用天然氣置換的方法相比，縮短了兩個多小時的開工時間，增強了安全性。鎮(zhèn)海乙烯停工時沒有噪聲、異味，回收物料2300噸，成功實現(xiàn)停工不燃放高架火炬的目標，減少損失1000萬元，達到經(jīng)濟、環(huán)保目的。

　　檢修期間，該公司黨委開展“與檢修同行、七比做貢獻”主題競賽活動，各級黨、工、團組織在大修中發(fā)揮積極作用。檢修正逢梅雨季節(jié)，“不穿雨衣一身濕，穿著雨衣一身汗”，參戰(zhàn)人員克服困難，投入檢修改造工作中。

　　7月2日，大乙烯如期完成檢修改造，成功投產(chǎn)。同一天，鎮(zhèn)海煉化原油加工量突破千萬噸大關，達到1000.7萬噸。在上半年完成兩個批次檢修，生產(chǎn)形勢復雜的情況下，鎮(zhèn)海煉化整體效益依然保持較強優(yōu)勢，繼續(xù)處于領跑位置

　　評論：非計劃停工都可避免

　　集團公司部分煉化企業(yè)挖潛增效座談會再次強調(diào)，安穩(wěn)運行是完成效益指標的重要基礎，“非計劃停工都是可以避免的”，關鍵是要落實責任、從嚴管理、嚴格考核。

　　非計劃停工不僅流失效益，而且嚴重威脅安全生產(chǎn)。有人認為煉化企業(yè)規(guī)模大、裝置多，非計劃停工不可避免。鎮(zhèn)海煉化大乙烯首個生產(chǎn)周期連續(xù)運行超 1400天，又如期完成檢修改造，成功打破了這一“魔咒”。有人認為非計劃停工主要是設備故障、工藝問題、天氣原因。去年燕山石化因非計劃停工和裝置檢修未如期開車，效益流失巨大，而今年通過加強管理、嚴格獎懲，非計劃停工率大幅下降。兩家企業(yè)的例子說明，非計劃停工歸根結(jié)底還是管理問題。沒有高標準、嚴管理、嚴考核，何來安穩(wěn)長優(yōu)運行?

　　當前，非計劃停工、檢修延期、開車穩(wěn)不住等問題困擾石化企業(yè)。對于這些問題，各單位是否像對待安全事故一樣實行了“四不放過”，制定了具體管理辦法，建立了崗位承諾制?主要領導是否高度重視，到現(xiàn)場分析了原因，嚴格追責確保此類事件不再發(fā)生?

　　自今年以來，中國石化效益形勢異常嚴峻，更應該強化檢維修管理和裝置運行監(jiān)護。事后補救不如事前、事中控制。只有抓早抓小，才能避免效益流失和人力物力浪費。要像對待安全事故一樣對待非計劃停工，用小題大做的態(tài)度、非常管理手段確保停工不再非計劃。