環(huán)球塑化網(wǎng)訊
目前,我國的塑料消費量已居世界首位,但人均消費量僅為工業(yè)發(fā)達國家的1/7,為工業(yè)中等發(fā)達國家的1/4,這一方面反映出我們存在的差距,另一方面也展現(xiàn)了我國塑料工業(yè)和塑料模具產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間。
“當(dāng)前,我國對模具需求旺盛的行業(yè)包括航空航天、國防軍工、軌道機車、工程機械等行業(yè),尤其是總投資達2200億元的京滬高鐵項目、超過300 億元投資規(guī)模的大飛機項目等,都會給塑料模具行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。”國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝認為,我國塑料模具業(yè)的發(fā)展必須依托國家重點建設(shè)工程,大力發(fā)展精密注塑模具、覆蓋件模具和大型注塑模具;同時通過加快企業(yè)兼并重組和產(chǎn)品更新?lián)Q代,縮小與發(fā)達國家間的距離,使我國的塑料模具業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
近年來,我國塑料模具工業(yè)發(fā)展迅速,體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高,制造周期不斷縮短。但與國外塑料模具的先進水平相比,依然存在不小的差距。
車服務(wù)的模具約占到我國全部模具產(chǎn)量的1/3左右,在汽車行業(yè)比較發(fā)達的國家,為汽車服務(wù)的模具往往占到其全部模具產(chǎn)量的40%以上。隨著人們生活水平的不斷提高,轎車車型不斷更新,汽車向高速、舒適、風(fēng)格化發(fā)展,車身結(jié)構(gòu)將日趨復(fù)雜,要求模具向大型化、復(fù)雜化、高精度方向發(fā)展。轎車能源對綠色環(huán)保的要求也越來越高,轎車自重下降10%,可以節(jié)省燃油6%~8%。以塑代鋼是轎車輕量化的必由之路。因此,要大力發(fā)展節(jié)能降耗、以塑代鋼的汽車零部件制造工藝和模具制造技術(shù)。
我國的塑料模具工業(yè)跟國外相比還相差甚遠,但這恰巧說明我國在塑料模具工業(yè)有很大的發(fā)展空間,我們一直在進步。