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　　日前消息，香港消防處轄下危害物質(zhì)專隊(duì)近200名隊(duì)員，聯(lián)同另外4個(gè)政府部門，花費(fèi)超過34小時(shí)，處理昂船洲一艘貨船貨柜泄漏化學(xué)品二氧化硫事件。消防處署理分區(qū)指揮官(海務(wù)及離島區(qū))楊儉生表示，這次屬較大型的化學(xué)品泄漏事件，所花處理時(shí)間及動(dòng)員人數(shù)是近年來最多。

　　尖沙咀消防處昨日(8日)舉行記者會(huì)解釋事件，并仿真當(dāng)日處理事故的過程。楊儉生表示，事發(fā)在上周五(5日)下午約一時(shí)半，消防局收到報(bào)告，指昂船洲對(duì)開海面一艘躉船，其中一個(gè)載有二氧化硫的貨柜冒出白煙，懷疑桶裝化學(xué)品泄漏，立即派出10架消防車和5艘滅火輪到場(chǎng)，并利用氣體探測(cè)器，確定所泄漏的是二氧化硫。

香港海面發(fā)生化學(xué)品泄漏事故

　　為方便處理，海事署把貨船拖到尖沙咀滅火輪碼頭，再把貨柜吊上岸處理，然后由危害物質(zhì)專隊(duì)隊(duì)員把合共267筒化學(xué)物逐一搬出，最后證實(shí)有77桶泄漏，放入金屬桶后，由環(huán)保署交予化學(xué)品承辦商處理。楊儉生表示，過程中無人受傷，成因有待調(diào)查。

　　耗時(shí)及人手 屬近年最多

　　處理這次事件所花的時(shí)間及動(dòng)員人數(shù)，均屬近年來最多。整個(gè)行動(dòng)由消防處聯(lián)同海事署、警務(wù)署、政府化驗(yàn)所、環(huán)境保護(hù)署，共投放31架消防車、6艘滅火輪、5 架救護(hù)車，動(dòng)員192名消防員，當(dāng)中大多數(shù)是危害物質(zhì)專隊(duì)隊(duì)員，和15名救護(hù)員處理事件。由于二氧化硫帶有腐蝕性、毒性和酸性，專隊(duì)隊(duì)員以最高級(jí)別的全套保護(hù)衣上陣。

　　這次采用的全套保護(hù)衣名為“EVO化學(xué)保護(hù)袍”，是一件氣密式化學(xué)保護(hù)袍，能防止消防員受到任何危害物質(zhì)的侵害，但穿上后只能工作約20分鐘，而且非常笨重，對(duì)體力的消耗大，脫下保護(hù)衣后需休息30分鐘，才能再次穿上保護(hù)衣工作，加上這次所需處理化學(xué)品的數(shù)量多，都是造成花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)的原因。

　　為確保化學(xué)品沒有外泄，在處理的過程中需要非常小心。由專隊(duì)隊(duì)員把化學(xué)品放入回收筒，并將其密封，防止化學(xué)品散發(fā)。而在專隊(duì)隊(duì)員脫下保護(hù)衣休息前，需先經(jīng)過“洗消”程序，由兩名工作人員用洗消刷和溶液等，清除保護(hù)衣上有可能殘留的化學(xué)品，并重復(fù)“洗消”程序兩次。

　　過去3年，平均每年有約100宗危險(xiǎn)品或化學(xué)品外泄個(gè)案。在今年頭4個(gè)月，就有33宗同類個(gè)案。