fbm211,fbm211
fbm211fbm211
直接轉矩控制(Direct Torque Control,DTC)變頻調速,是繼矢量控制技術之后又一新型的高效變頻調速技術。20 世紀80 年代中期,德國魯爾大學的M.Depenbrock教授和日本的I.Takahashi教授分別提出了六邊形直接轉矩控制方案和圓形直接轉矩控制方案。1987 年,直接轉矩控制理論又被推廣到弱磁調速范圍。
直接轉矩控制技術用空間矢量的分析方法,直接在定子坐標系下計算與控制電動機的轉矩,采用定子磁場定向,借助于離散的兩點式調節(jié)(Band-Band)產生PWM 波信號,直接對逆變器的開關狀態(tài)進行控制,以獲得轉矩的高動態(tài)性能。它省去了復雜的矢量變換與電動機的數(shù)學模型簡化處理,沒有通常的PWM 信號發(fā)生器。它的控制思想新穎,控制結構簡單,控制手段直接,信號處理的物理概念明確。直接轉矩控制也具有明顯的缺點即:轉矩和磁鏈脈動。針對其不足之處,現(xiàn)在的直接轉矩控制技術相對于早期的直接轉矩控制技術有了很大的改進,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng)的研究
在實際應用中,安裝速度傳感器會增加系統(tǒng)成本,增加了系統(tǒng)的復雜性,降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,此外,速度傳感器不實用于潮濕、粉塵等惡劣的環(huán)境下。因此,無速度傳感器的研究便成了交流傳動系統(tǒng)中的一個重要的研究方向,且取得了一定的成果。對轉子速度估計的方法有很多,常用的有卡爾曼濾波器位置估計法、模型參考自適應法、磁鏈位置估計法、狀態(tài)觀測器位置估計法和檢測電機相電感變化法等。有的學者從模型參考自適應理論出發(fā),利用轉子磁鏈方程構造了無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng),只要選擇適當?shù)膮?shù)自適應律,速度辨識器就可以比較準確地辨識出電機速度。
(2)定子電阻變化的影響
直接轉矩核心的問題之一是定子磁鏈觀測,而定子磁鏈的觀測要用到定子電阻。采用簡單的u-i 磁鏈模型,在中高速區(qū),定子電阻的變化可以忽略不考慮,應用磁鏈的u-i 磁鏈模型可以獲得令人滿意的效果;
但在低速時定子電阻的變化將影響磁通發(fā)生畸變,使系統(tǒng)性能變差。因此,如果能夠對定子電阻進行在線辨識,就可以從根本上消除定子電阻變化帶來的影響。目前,常用的方法有參考模型自適應法、卡爾曼濾波法、神經網絡以及模糊理論構造在線觀測器的方法對定子電阻進行補償,研究結果表明,在線辨識是一個有效的方法。
(3)磁鏈和轉矩滯環(huán)的改進
傳統(tǒng)的直接轉矩控制一般對轉矩和磁鏈采用單滯環(huán)控制,根據滯環(huán)輸出的結果來確定電壓矢量。因為不同的電壓矢量對轉矩和定子磁鏈的調節(jié)作用不相同,所以只有根據當前轉矩和磁鏈的實時值來合理的選擇
電壓矢量,才能有可能使轉矩和磁鏈的調節(jié)過程達到比較理想的狀態(tài)。顯然,轉矩和磁鏈的偏差區(qū)分的越細,電壓矢量的選擇就越精確,控制性能也就越好。
(4)死區(qū)效應的解決
為了避免上下橋臂同時導通造成直流側短路,有必要引入足夠大的互鎖延時,結果帶來了死區(qū)效應。死區(qū)效應積累的誤差使逆變器輸出電壓失真,于是又產生電流失真,加劇轉矩脈動和系統(tǒng)運行不穩(wěn)定等問題,在低頻低壓時,問題更嚴重,還會引起轉矩脈動。死區(qū)效應的校正,可由補償電路檢測并記錄死區(qū)時間,進行補償。這樣既增加了成本,又降低了系統(tǒng)的可靠性??捎密浖崿F(xiàn)的方法,即計算出所有的失真電壓,根據電流方向制成補償電壓指令表,再用前向反饋的方式補償,這種新型方案還消除了零電壓箝位現(xiàn)象。除了以上幾種主要的方面外,一些學者還通過其他途徑試圖提高系統(tǒng)的性能。
直接轉矩控制的特征是控制定子磁鏈,是直接在定子靜止坐標系下,以空間矢量概念,通過檢測到的定子電壓、電流,直接在定子坐標系下計算與控制電動機的磁鏈和轉矩,獲得轉矩的高動態(tài)性能。它不需要將交流電動機化成等效直流電動機,因而省去了矢量變換中的許多復雜計算,它也不需要模仿直流電動機的控制,從而也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型,而只需關心電磁轉矩的大小,因此控制上對除定子電阻外的所有電機參數(shù)變化魯棒性良好,所引入的定子磁鏈觀測器能很容易得到磁鏈模型,并方便地估算出同步速度信息,同時也很容易得到轉矩模型,磁鏈模型和轉矩模型就構成了完整的電動機模型,因而能方便地實現(xiàn)無速度傳感器控制,如果在系統(tǒng)中再設置轉速調節(jié)器,即可進一步得到高性能動態(tài)轉矩控制了。
在PLC發(fā)展的初期,沿用了設計繼電器電路圖的方法來設計梯形圖程序,即在已有的些典型梯形圖的基礎上,根據被控對象對控制的要求,不斷地修改和完善梯形圖。有時需要多次反復地調試和修改梯形圖,不斷地增加中間編程元件和觸點,后才能得到一個較為滿意的結果。這種方法沒有普遍的規(guī)律可以遵循,設計所用的時間、設計的質量與編程者的經驗有很大的關系,所以有人把這種設計方法稱為經驗設計法。它可以用于邏輯關系較簡單的梯形圖程序設計。
用經驗設計法設計PLC程序時大致可以按下面幾步來進行:分析控制要求、選擇控制原則;設計主令元件和檢測元件,確定輸入輸出設備;設計執(zhí)行元件的控制程序;檢查修改和完善程序。
產品廣泛應用領域:
●電力行業(yè)
●電力-電廠輸煤程控系統(tǒng)
●電力-電氣化水系統(tǒng)
●電力-除灰除渣系統(tǒng)
●化工-鹽化廠
●冶金-煉鐵高爐系統(tǒng)
●水利-水電廠監(jiān)控系統(tǒng)
●汽車制造行業(yè)
●鋼鐵及鍋爐行業(yè)
●供水及水處理行業(yè)
●造紙及印刷行業(yè)
●玻璃生產及加工行業(yè)
●電站及小水電控制行業(yè)
●水泥制品及生產制造行業(yè)
●鐵路運輸裝卸行業(yè)
●我們售出的產品都經過專業(yè)的測試和認證,且質保一年,15天內包退換,滿意后付款!!!
●我們的宗旨是:“用服務與真誠來換取你的信任與支持,
●互惠互利,共創(chuàng)雙贏!”我公司愿與國內外各界同仁志士
●竭誠合作,共創(chuàng)未來!
MEAN WELL S-240-24 POWER SUPPLY +24V 10A
RELIANCE 45C46 AUTOMATE DUAL VOLTAGE INPUT MODULE NI
ALLEN BRADLEY 1745-PCC SLC INTERFACE CONVERTOR XLNT
RELIANCE 411027-109A/610?266-52A TRANSFORMER
AAC/AMERICAN AEROSPACE CONTROLS 416A-25-440 WATT TRANSD
DINDUS 1031Y VALVE 24V (0.5-16BAR)
GE/GENERAL ELECTRIC IC2820-A100BB20 RELAY 600V 10A X
ALLEN BRADLEY 634284A-90 PC BOARD
PARKER SAE100R2AT-32 NO-SKIVE HYDRAULIC 10' HOSE W/CONN
CMC RANDTRONICS MO-07012/800D22?516 PC BOARD XLNT
JOHNSON CONTROLS P70AB-2C PRESSURE CONTROL LOW SIDE
COOPER 12126-12CHC ENCLOSURE
VICTAULIC 6"X6"X4" ALUMINUM REDUCTION TEE
SIEMENS OLR0320 OVERLOAD RELAY 660V
VICTAULIC 6" ALUMINUM Y
LINDLY & CO 14370-3 AMPLIFIER CARD
GENERAL ELECTRIC NP1578027-C/NP1?578027C CIRCUIT BREAKER
VICKERS/SPERRY CG-10-C-20 RELIEF VALVE/ FLOW CONTROL VA
SIEMENS IEC 60 947 VDE 0660 3R MOTOR PROTECT XLNT
INNOVATIVE TECHNOLOGY P-240NN+ ZB10-001 SURGE SUPPRESSO