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廈門(mén)航拓電氣有限公司

AB ABB Siemens Schneider FANUC

航拓電氣公告
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6ES5948-3UR23
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6ES5948-3UR23,6ES5948-3UR23

6ES5948-3UR23

 

6ES5948-3UR23
簡(jiǎn)介
 
脈寬調(diào)制PWM是開(kāi)關(guān)型穩(wěn)壓電源中的術(shù)語(yǔ)。這是按穩(wěn)壓的控制方式分類(lèi)的,除了PWM型,還有PFM型和PWM、PFM混合型。脈寬寬度調(diào)制式(PWM)開(kāi)關(guān)型穩(wěn)壓電路是在控制電路輸出頻率不變的情況下,通過(guò)電壓反饋調(diào)整其占空比,從而達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的。
 
PWM軟件法控制充電電流
 
該方法的基本思想就是利用單片機(jī)具有的PWM端口,在不改變PWM方波周期的前提下,通過(guò)軟件的方法調(diào)整單片機(jī)的PWM控制寄存器來(lái)調(diào)整PWM的占空比,從而控制充電電流。該方法所要求的單片機(jī)必須具有ADC端口和PWM端口這兩個(gè)必須條件,另外ADC的位數(shù)盡量高,單片機(jī)的工作速度盡量快。在調(diào)整充電電流前,單片機(jī)先快速讀取充電電流的大小,然后把設(shè)定的充電電流與實(shí)際讀取到的充電電流進(jìn)行比較,若實(shí)際電流偏小則向增加充電電流的方向調(diào)整PWM的占空比;若實(shí)際電流偏大則向減小充電電流的方向調(diào)整PWM的占空比。在軟件PWM的調(diào)整過(guò)程中要注意ADC的讀數(shù)偏差和電源工作電壓等引入的紋波干擾,合理采用算術(shù)平均法等數(shù)字濾波技術(shù)。
 
PWM在推力調(diào)制中的應(yīng)用
 
1962年,Nicklas等提出了脈沖調(diào)制理論,指出利用噴氣脈沖對(duì)航天器控制是簡(jiǎn)單有效的控制方案,同時(shí)能使時(shí)間或能量達(dá)到優(yōu)控制。
 
脈寬調(diào)制發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式是在每一個(gè)脈動(dòng)周期內(nèi),通過(guò)改變閥門(mén)在開(kāi)或關(guān)位置上停留的時(shí)間來(lái)改變流經(jīng)閥門(mén)的氣體流量,從而改變總的推力效果,對(duì)于質(zhì)量流率不變的系統(tǒng),可以通過(guò)脈寬調(diào)制技術(shù)來(lái)獲得變推力的效果。
 
脈寬調(diào)制通常有兩種方法[15]:種為整體脈寬調(diào)制,對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行控制器設(shè)計(jì),并根據(jù)控制要求的作用力大小,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)學(xué)解算變換,得出固定力輸出應(yīng)該持續(xù)作用的時(shí)間和開(kāi)始作用時(shí)間;第二種為脈寬調(diào)制器,不考慮控制對(duì)象模型,而是根據(jù)輸入進(jìn)行“動(dòng)態(tài)衰減”性的累加,然后經(jīng)過(guò)某種算法變換后,決定輸出所持續(xù)的時(shí)間。這種方式非常簡(jiǎn)單,也能達(dá)到輸出作用近似相同。
 
脈寬調(diào)制控制技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、技術(shù)比較成熟,俄羅斯已經(jīng)將其成功地應(yīng)用于遠(yuǎn)程火箭的角度穩(wěn)定系統(tǒng)控制中。但是當(dāng)調(diào)制量為零時(shí),正反向的控制作用相互抵消,控制效率明顯比變流率系統(tǒng)低。而且系統(tǒng)響應(yīng)有一定的滯后,其開(kāi)關(guān)的頻率必須遠(yuǎn)大于KKV本身的固有頻率,否則不但起不到調(diào)制效果,甚至?xí)l(fā)生災(zāi)難性后果。
PWM的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是從處理器到被控系統(tǒng)信號(hào)都是數(shù)字形式的,無(wú)需進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換。讓信號(hào)保持為數(shù)字形式可將噪聲影響降到小。噪聲只有在強(qiáng)到足以將邏輯1改變?yōu)檫壿?或?qū)⑦壿?改變?yōu)檫壿?時(shí),也才能對(duì)數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生影響。

 

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