【“天天向上”的新迪物流，就等你來！】 聯(lián)系方式：0519-81880123 13921089642 常州新迪物流給大家?guī)砹钊速潎@的高效率物流公司！又在埋怨效率不高？！那是你沒選對。在如今的物流服務(wù)中，設(shè)備陳舊的，設(shè)備功用單一的廠家多的是，要在這里面找到一個(gè)合適的，還是需要大家認(rèn)真的挑選。新迪物流是有著其他物流業(yè)無法完成的各種機(jī)械化設(shè)備的企業(yè)。新迪物流的服務(wù)綜合性比較廣。大家都會驚嘆于其高效率的物流模式。由于該物流是大量運(yùn)用了新運(yùn)輸設(shè)備，保證了效率，不會造成浪費(fèi)。也使得各種企業(yè)工廠為了省下自己的成品而采取了該物流。

　　“韓進(jìn)海運(yùn)20年來一直都是波特蘭港的重要客戶，我們?nèi)匀粓?jiān)信這個(gè)市場對韓進(jìn)海運(yùn)來說還有很大的發(fā)展空間”，波特蘭港首席商務(wù)官Sam Ruda表示，港口主要負(fù)責(zé)人與韓進(jìn)海運(yùn)北美市場代理商近期將進(jìn)行終談判，港口方面將極力說服韓進(jìn)海運(yùn)留下來。韓進(jìn)海運(yùn)近日也給客戶發(fā)信函表示將重新考慮此事。

　　事實(shí)上，韓進(jìn)海運(yùn)近兩年來的業(yè)績持續(xù)處于虧損狀態(tài)，令其不得不考慮縮減成本，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，及時(shí)砍掉一些業(yè)績不理想的項(xiàng)目，波特蘭港或許正包括在內(nèi)。一季度，韓進(jìn)海運(yùn)虧損348億韓元；二季度，虧損804億韓元，而2011年同期為盈利15億韓元。二季度，韓進(jìn)海運(yùn)營業(yè)總收入2.7萬億韓元，同比下降5.物流公司8％，但是與一季度相比上升6.9％。由于集裝箱運(yùn)輸量二季度比一季度增長8.9％，因此集裝箱運(yùn)輸板塊二季度收入比一季度上升6.8％，其中跨大西洋航線、亞歐航線及亞洲區(qū)內(nèi)航線集裝箱運(yùn)輸量分別上升10％、7.6％及8.3％。韓進(jìn)海運(yùn)表示，其實(shí)集裝箱運(yùn)輸盈利仍然低于預(yù)期。三季度正值運(yùn)輸旺季，運(yùn)輸需求逐步復(fù)蘇，航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，加上韓進(jìn)海運(yùn)將繼續(xù)控制成本支出，因此三季度有望取得業(yè)績突破。

　　目前韓進(jìn)海運(yùn)重要的是大幅度地減少支出，然而波特蘭港高額的港口使用費(fèi)、勞務(wù)糾紛引發(fā)的船舶滯留費(fèi)等大大增加了韓進(jìn)海運(yùn)的成本支出，也影響了其業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營。近兩年來，波特蘭港屢屢發(fā)生的勞務(wù)糾紛使得該港的信譽(yù)大打折扣，給包括韓進(jìn)海運(yùn)在內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)增添了不安全感。去年，美國西岸碼頭工人工會及國際電子工人兄弟會關(guān)于冷藏集裝箱處理的管轄權(quán)糾紛持續(xù)惡化，致使韓進(jìn)海運(yùn)不得不把冷藏集裝箱船的?？扛塾刹ㄌ靥m港逐漸轉(zhuǎn)移到其他港口。去年12月，太平洋西北港口谷物碼頭運(yùn)營商之間的合同糾紛波及波特蘭港的哥倫比亞谷物碼頭，盡管此事對集裝箱運(yùn)營商并未產(chǎn)生直接影響，但給涉事港口帶來極為惡劣的負(fù)面影響。

　　因?yàn)橛辛诉@樣高效率的新迪物流更不能僅僅滿足于自己廠子周邊的商業(yè)內(nèi)容了，一定要拓展開來，將自己的企業(yè)發(fā)展全國甚至走向。在電子商務(wù)的需求越來愈大的情況下，該物流業(yè)跟進(jìn)采取了運(yùn)輸幫助大家運(yùn)輸脆弱的電子設(shè)備，如今的各物流業(yè)應(yīng)用率只要50%就可以有很好的發(fā)展趨勢，所以，不要浪費(fèi)物流行業(yè)不用啦。一定要試試新迪物流才行。別看現(xiàn)在的物流業(yè)開展不均衡，只要我們精心發(fā)展，一定可以后來者居上。想要利用這種資源的還是離不開與好的物流合作。

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