昨日下午，一艘“頭大身小”的紅色運輸船在廣船國際龍穴基地順利出塢。這是廣船國際建造的艘極地船，其破冰能力將超過雪龍?zhí)柨瓶即?/span>
為北冰洋一LNG油氣田運設備
這艘船是2.5萬噸級的“極地重載甲板運輸船”，由廣船國際為ZPM C-REDBOX公司建造，將服務于大油氣田YamalLNG項目。昨日出塢的是業(yè)主訂制的2艘中的艘。
換句話說，這兩艘船將為北冰洋一個大型LNG油氣田運輸項目所需的LN G大型設備模塊。
昨日下午，船塢大閘拉開，海水涌入，已完成的船身即將被拖至專用碼頭繼續(xù)建造和調(diào)試，預計年底開始交付。
順利出塢，標志著項目取得了階段性的勝利，廣船國際認為，這兩艘極地船的建造將打響該司極地船品牌的。
廣船國際把海洋工程業(yè)務作為未來重要的業(yè)務增長點，在現(xiàn)有海工半潛船、甲板運輸船、FPSO改裝等業(yè)務的基礎上，正拓展海工模塊業(yè)務，意圖將海工業(yè)務打造為公司的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
可常年在極地冰區(qū)航行
據(jù)了解，YamalLNG油氣田位于俄羅斯北冰洋沿岸利比利亞半島和亞瑪半島，是由N ovatek公司、中國石油天然氣集團公司(CNPC)以及道達爾(TOTAL)聯(lián)合開發(fā)，總達400億美元，是迄今為止大的能源開發(fā)項目。
北冰洋沿岸的開發(fā)，對運輸船的破冰性能要求高。這艘極地船的船形也被譽為海工重載運輸領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。
記者看到，這艘船有個明顯的“大頭”，而且船頭下的“下巴”位置還有個突出的“瘤”，據(jù)介紹，這與船的運輸、破冰性能有關(guān)。
極地船破冰的原理，就是靠自身重量與前進動力將冰面壓碎、擠碎。這艘船的冰區(qū)等級可達到俄羅斯規(guī)范中的高冰區(qū)等級A rc7，可常年在極地冰區(qū)航行，能在1 .5米冰厚的海況下保持2節(jié)的航速。
這種破冰力比我國科考船“雪龍”號要高。“雪龍”號可以以1.5節(jié)的航速連續(xù)沖破1.2米厚冰層?！把垺碧柕呐潘恳脖壬鲜鰳O地船小1萬余噸。
小資料
這艘極地船的“三圍”
專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，該船總長206.3米，垂線間長193.8米，型寬43米，型深13.5米，設計吃水7 .5米，結(jié)構(gòu)吃水8米，設計載重量為2.45萬噸，達到D N V Polar 3級和極地冰級符號“PC -3”的相關(guān)要求。
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