電動機(jī)壓縮機(jī)(以下簡稱壓縮機(jī))的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。 www.qfkqdl.com

　　電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞(短路)和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發(fā)現(xiàn)，終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。www.qfkqdl.com

　　然而，電機(jī)的運轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn);(2)金屬屑引起的繞組短路; (3)接觸器問題;(4)電源缺相和電壓異常;(5)冷卻不足;(6)用壓縮機(jī)抽真空。實際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見。www.qfkqdl.com

　　1. 異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn) www.qfkqdl.com 電機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難;而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。www.qfkqdl.com

　　潤滑失效，摩擦阻力增大，是負(fù)荷異常的首要原因?；匾合♂対櫥停瑵櫥瓦^熱，潤滑油焦化變質(zhì)，以及缺油等都會破壞正常潤滑，導(dǎo)致潤滑失效?；匾合♂対櫥停绊懩Σ撩嬲Ｓ湍さ男纬?，甚至沖刷掉原有油膜，增加摩擦和磨損。壓縮機(jī)過熱會引起使?jié)櫥透邷刈兿∩踔两够绊懻Ｓ湍さ男纬?。系統(tǒng)回油不好，壓縮機(jī)缺油，自然無法維持正常潤滑。曲軸高速旋轉(zhuǎn)，連桿活塞等高速運動，www.qfkqdl.com沒有油膜保護(hù)的摩擦面會迅速升溫，局部高溫使?jié)櫥脱杆僬舭l(fā)或焦化，使該部位潤滑更加困難，數(shù)秒鐘內(nèi)可引起局部嚴(yán)重磨損。潤滑失效，局部磨損，使曲軸轉(zhuǎn)動需要更大力矩。小功率壓縮機(jī)(如冰箱，家用空調(diào)壓縮機(jī))由于電機(jī)扭矩小，潤滑失效后常出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)(電機(jī)無法轉(zhuǎn)動)現(xiàn)象，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)-熱保護(hù)-堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)，電機(jī)燒毀只是時間問題。而大功率半封閉壓縮機(jī)電機(jī)扭矩很大，局部磨損不會引起堵轉(zhuǎn)，電機(jī)功率會在一定范圍內(nèi)隨負(fù)荷而增大，從而引起更為嚴(yán)重的磨損，甚至引起咬缸(活塞卡在氣缸內(nèi))，連桿斷裂等嚴(yán)重?fù)p壞。 www.qfkqdl.com

　　堵轉(zhuǎn)時的電流(堵轉(zhuǎn)電流)大約是正常運行電流的4-8倍。電機(jī)啟動瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動和堵轉(zhuǎn)時的電流會使繞組迅速升溫。熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時保護(hù)電極，但一般不會有很快的響應(yīng)，不能阻止頻繁啟動等引起的繞組溫度變化。頻繁啟動和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。www.qfkqdl.com

　　此外，壓縮氣體所需負(fù)荷也會隨壓縮比增大和壓差增大而增大。因此將高溫壓縮機(jī)用于低溫，或?qū)⒌蜏貕嚎s機(jī)用于高溫，都會影響電機(jī)負(fù)荷和散熱，是不合適的，會縮短電極使用壽命。

　　繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素(如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路，酸性潤滑油等)配合，很容易引起短路而損壞。www.qfkqdl.com

　　2.金屬屑引起的短路

　　繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)?。壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時的正常振動，以及每次啟動時繞組受電磁力作用而扭動，都會促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦。棱角銳利的金屬屑會劃傷漆包線絕緣層，引起短路。 www.qfkqdl.com

　　金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑，焊渣，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞(比如閥片破碎)時掉下的金屬屑等。對于全封閉壓縮機(jī)(包括全封閉渦旋壓縮機(jī))，這些金屬屑或碎粒會落在繞組上。對于半封閉壓縮機(jī)，有些顆粒會隨氣體和潤滑油在系統(tǒng)中流動，后由于磁性聚集在繞組中;而有些金屬屑(比如軸承磨損以及電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子磨損(掃膛)時產(chǎn)生的)會直接落在繞組上。繞組中聚集了金屬屑后，發(fā)生短路只是一個時間問題。 www.qfkqdl.com

　　需要特別提請注意的是雙級壓縮機(jī)。在雙級壓縮機(jī)中，回氣以及正常的回油直接進(jìn)入級(低壓級)氣缸，壓縮后經(jīng)中壓管進(jìn)入電機(jī)腔冷卻繞組，然后和普通單級壓縮機(jī)一樣，進(jìn)入第二級(高壓級氣缸)。回氣中帶有潤滑油，已經(jīng)使壓縮過程如履薄冰，如果再有回液，級氣缸的閥片很容易被打碎。碎閥片經(jīng)中壓管后可進(jìn)入繞組。因此，雙級壓縮機(jī)比單級壓縮機(jī)更容易出現(xiàn)金屬屑引起的電機(jī)短路。

　　www.qfkqdl.com 不幸的事情往往湊到一塊，出問題的壓縮機(jī)在開機(jī)分析時聞道的常常是潤滑油的焦糊味。金屬面嚴(yán)重磨損時溫度是很高的，而潤滑油在175ºC以上時開始焦化。系統(tǒng)中如果有較多水分(真空抽得不理想，潤滑油和制冷劑含水量大，負(fù)壓回氣管破裂后空氣進(jìn)入等)，潤滑油就可能出現(xiàn)酸性。酸性潤滑油會腐蝕銅管和繞組絕緣層，一方面，它會引起鍍銅現(xiàn)象;另一方面，這種含有銅原子的酸性潤滑油的絕緣性能很差，為繞組短路提供了條件。 www.qfkqdl.com

　　濟(jì)寧格爾特壓縮機(jī)有限公司

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