2019-2024年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展模式分析與未來前景趨勢預測報告
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<報告編號>*? 385055
<出版日期>*? 2019年8月
<出版機構>*? 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院
<報告價格>* 紙質版 6500元? 電子版 6800元? 紙質+電子? 7000元
<交付方式>*? 電子版或特快專遞
* 2697021579??
<咨詢熱線>* 010-56036118 15092672381(兼并微信)
<客服專員>* 李軍

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章 中國城市軌道交通行業(yè)基本概況
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節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的相關概述
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一、城市軌道交通行業(yè)相關概述
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（一）城市軌道交通行業(yè)的定義
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（二）城市軌道交通系統(tǒng)的分類
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（三）城市軌道交通系統(tǒng)的特點
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（四）城軌交通項目的建設周期
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（五）城市軌道交通行業(yè)的地位
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二、城市軌道交通項目特點分析
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（一）城市軌道交通的產(chǎn)業(yè)特征
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（二）城市軌道交通的經(jīng)濟特征
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（三）城市軌道交通的經(jīng)營特點
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三、報告的研究范圍與研究方法
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第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況
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一、發(fā)展城軌的必要性和充分性
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（一）發(fā)展城市軌道交通的必要性
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（二）發(fā)展城市軌道交通的充分性
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二、城市軌道交通運營情況分析
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（一）城市軌道交通運營線路條數(shù)
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（二）城市軌道交通運營線路長度
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（三）城市軌道交通客運量分析
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三、城市軌道交通成本構成分析
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（一）城市軌道交通內部成本分析
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（二）城市軌道交通外部成本分析
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（三）城市軌道交通項目成本構成
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第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
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一、城市軌道交通行業(yè)上游分析
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（一）城軌建筑施工發(fā)展狀況分析
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（二）城軌專業(yè)設備發(fā)展狀況分析
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二、城市軌道交通行業(yè)中游分析
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（一）城軌車輛裝備發(fā)展狀況分析
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（二）城軌電力及電氣化發(fā)展情況
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（三）城軌通信及信號系統(tǒng)發(fā)展情況
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第二章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境
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節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
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一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
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（一）主要國家國內生產(chǎn)總值
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（二）主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟形勢分析
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（三）主要國家和地區(qū) C P I
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（四）主要國家就業(yè)結構與失業(yè)率
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（五）主要國家貨物進出口貿易額
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（六）制造業(yè)PMI走勢分析
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（七）服務業(yè)商務活動指數(shù)
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（八）經(jīng)濟展望新預測分析
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（九）國際環(huán)境面臨的風險與挑戰(zhàn)
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二、國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
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（一）國內生產(chǎn)總值增長情況
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（二）居民消費價格指數(shù)情況
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（三）固定資產(chǎn)及其增長
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（四）貨幣供應量及增長情況
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（五）人均可支配收入及增長
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（六）就業(yè)人員及失業(yè)率分析
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第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術環(huán)境分析
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一、城市軌道交通技術發(fā)展現(xiàn)狀
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（一）城軌建設施工技術現(xiàn)狀
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（二）城軌車輛裝備技術現(xiàn)狀
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（三）城軌通信信號系統(tǒng)現(xiàn)狀
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（四）城軌電力監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
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二、城市軌道交通技術發(fā)展趨勢
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（一）建設施工技術發(fā)展趨勢
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（二）車輛裝備技術發(fā)展趨勢
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（三）通信信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢
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（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
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（五）城軌節(jié)能技術發(fā)展趨勢
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第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)其它環(huán)境分析
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一、城市軌道交通政策環(huán)境分析
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（一）城市軌道交通項目申報條件
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（二）城市軌道交通行業(yè)政策解讀
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（三）城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
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二、城市軌道交通社會環(huán)境分析
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（一）中國的城鎮(zhèn)化水平不斷提升
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（二）軌道交通符合低碳經(jīng)濟需求
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（三）軌道交通解決居民出行問題
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（四）城市軌道交通節(jié)約土地資源
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（五）城市軌道交通的安全性較高
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（六）城市軌道交通帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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三、城軌交通對沿線房地產(chǎn)的影響
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（一）城軌可提高沿線物業(yè)可達性
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（二）城軌交通改變土地利用性質
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（三）城軌交通提高土地開發(fā)強度
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（四）促進社會經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展
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第三章 城市軌道交通項目融資模式分析
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節(jié) 城市軌道交通項目融資現(xiàn)狀分析
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一、城市軌道交通行業(yè)融資概況
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（一）城市軌道交通的投融資分類
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（二）城市軌道交通的投融資特點
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（三）城軌項目的資金來源渠道
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二、國外城市軌道交通融資現(xiàn)狀
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（一）歐美城市軌道交通融資現(xiàn)狀
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（二）日本城市軌道交通融資現(xiàn)狀
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（三）新加坡城市軌道交通融資現(xiàn)狀
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三、國內城市軌道交通融資現(xiàn)狀
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（一）政府財政無償投入融資模式
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（二）政府主導的負債型融資模式
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（三）主體多元化投融資模式
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四、中國城市軌道交通投融資存在的問題
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第二節(jié) 城市軌道交通項目融資模式分析
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一、城軌項目PPP融資模式分析
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（一）PPP融資模式相關概述
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（二）PPP融資模式的參與方
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（三）PPP融資模式資金來源
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（四）PPP融資模式主要特征
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（五）PPP融資模式案例分享
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二、城軌項目BOT融資模式分析
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（一）BOT融資模式相關概述
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（二）BOT融資模式優(yōu)勢分析
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（三）BOT融資模式劣勢分析
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（四）BOT融資模式運行方式
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（五）BOT融資模式案例分享
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三、城軌項目ABS融資模式分析
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（一）ABS融資模式相關概述
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（二）ABS融資模式運作方式
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（三）ABS融資模式優(yōu)勢分析
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（四）ABS融資模式劣勢分析
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四、城軌項目BT融資模式分析
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（一）BT融資模式的相關概述
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（二）BT融資模式的優(yōu)勢分析
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（三）BT融資模式的運作流程
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（四）BT融資模式的參與主體
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（五）BT融資模式的適用范圍
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（六）北京地鐵BT項目管理模式
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（七）上海地鐵BT項目管理模式
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（八）深圳地鐵BT項目管理模式
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第三節(jié) 城市軌道交通項目融資案例分析
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一、重慶軌道交通建設融資模式分析
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（一）重慶軌道交通建設發(fā)展概況
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（二）重慶軌道建設的資本金籌措
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（三）重慶軌道建設資金籌措
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（四）重慶軌道交通償債模式分析
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（五）軌道交通投融資存在的問題
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（六）重慶軌道交通的投融資建議
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二、武漢軌道交通建設融資模式分析
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（一）武漢軌道交通建設發(fā)展概況
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（二）武漢發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃
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（三）武漢軌道交通融資模式選擇
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（四）武漢軌道交通融資模式建議
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三、西安軌道交通建設融資模式分析
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（一）西安軌道交通建設發(fā)展概況
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（二）西安軌道交通的投融資情況
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（三）西安軌道交通資金吃緊原因
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（四）西安軌道交通的投融資建議
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第四章 城市軌道交通行業(yè)運營模式分析
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節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營模式分析
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一、城市軌道交通商業(yè)化運作模式
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（一）商業(yè)化運作模式的理論基礎
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（二）東京商業(yè)化運作模式的經(jīng)驗
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（三）上海商業(yè)化運作模式的經(jīng)驗
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（四）商業(yè)化運作模式的盈利措施
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二、城市軌道交通建營相分離模式
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（一）建營相分離模式可行性分析
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（二）新加坡建營相分離模式經(jīng)驗
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三、城市軌道交通聯(lián)合開發(fā)模式
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（一）聯(lián)合開發(fā)模式的理論基礎
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（二）香港地鐵的發(fā)展概況分析
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（三）香港地鐵的沿線物業(yè)開發(fā)
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（四）香港地鐵的聯(lián)合開發(fā)模式
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（五）香港地鐵的溢價回收經(jīng)驗
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（六）香港地鐵聯(lián)合開發(fā)的背景
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四、城市軌道交通經(jīng)營模式比較
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第二節(jié) 城市軌道交通一體化運營分析
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一、城軌一體化運營的相關概述
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（一）城軌一體化運營的基本概念
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（二）城軌一體化運營的基本條件
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二、國外城軌一體化運營實踐經(jīng)驗
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（一）東京一體化運營的實踐經(jīng)驗
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（二）巴黎一體化運營的實踐經(jīng)驗
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（三）倫敦一體化運營的實踐經(jīng)驗
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（四）紐約一體化運營的實踐經(jīng)驗
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（五）國外城軌交通運營經(jīng)驗的啟示
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三、城市軌道一體化運營的基本模式
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（一）城市軌道交通共線運營模式
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（二）城市軌道交通樞紐換乘模式
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第三節(jié) 城軌交通與其它交通的銜接模式
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一、城市軌道交通銜接方式分析
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（一）步行與軌道交通銜接
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（二）自行車與軌道交通銜接
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（三）城市軌道交通之間的銜接
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（四）快速公交與軌道交通銜接
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（五）常規(guī)公交與軌道交通銜接
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（六）航空機場與軌道交通銜接
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（七）小汽車交通與軌道交通銜接
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（八）鐵路客運站與軌道交通銜接
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（九）港口客運站與軌道交通銜接
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（十）公路客運站與軌道交通銜接
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二、城軌交通銜接方式適用性分析
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（一）與步行銜接區(qū)域適用性分析
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（二）與自行車銜接區(qū)域適用性分析
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（三）與城軌間銜接區(qū)域適用性分析
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（四）與快速公交銜接區(qū)域適用性分析
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（五）與常規(guī)公交銜接區(qū)域適用性分析
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（六）與小汽車交通銜接區(qū)域適用性分析
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第四節(jié) 城市軌道交通快慢車組合運行模式
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一、城市軌道交通共線運行模式
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（一）共線不共軌運行模式分析
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（二）共線又共軌運行模式分析
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二、城市軌道交通分線運行模式
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（一）法國快慢車分線運行模式
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（二）德國快慢車分線運行模式
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三、城市軌道交通跨線運行模式
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（一）跨線運行模式的相關概述
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（二）跨線運行模式的基本特點
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四、城市軌道交通接線運行模式
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（一）接線運行模式的相關概述
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（二）接線運行模式優(yōu)劣勢分析
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第五章 中國重點城市軌道交通發(fā)展分析
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節(jié) 城市軌道交通的總體區(qū)域分布
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一、已開通城市軌道交通區(qū)域分布
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二、正在建設城市軌道交通區(qū)域分布
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第二節(jié) 上海市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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一、上海市軌道交通行業(yè)需求分析
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（一）上海市常住人口的增長情況
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（二）上海市公共交通客運量結構
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（三）上海市軌道交通客運量分析
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二、上海市軌道交通行業(yè)供給分析
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（一）上海軌道交通運營線路長度
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（二）上海軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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三、上海市軌道交通新發(fā)展動向
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（一）上海軌道交通建設新動向
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（二）上海軌道交通運營新動向
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（三）上海軌道交通招標采購動向
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第三節(jié) 北京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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一、北京市軌道交通行業(yè)需求分析
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（一）北京市常住人口的增長情況
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（二）北京市公共交通客運量結構
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（三）北京市軌道交通客運量分析
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二、北京市軌道交通行業(yè)供給分析
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（一）北京軌道交通運營線路長度
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（二）北京軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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三、北京市軌道交通新發(fā)展動向
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（一）北京軌道交通建設新動向
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（二）北京軌道交通運營新動向
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（三）北京軌道交通招標采購動向
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第四節(jié) 廣州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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一、廣州市軌道交通行業(yè)需求分析
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（一）廣州市常住人口的增長情況
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（二）廣州市公共交通客運量結構
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（三）廣州市軌道交通客運量分析
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二、廣州市軌道交通行業(yè)供給分析
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（一）廣州軌道交通運營線路長度
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（二）廣州軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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三、廣州市軌道交通新發(fā)展動向
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（一）廣州軌道交通建設新動向
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（二）廣州軌道交通運營新動向
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（三）廣州軌道交通招標采購動向
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第五節(jié) 深圳市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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一、深圳市軌道交通行業(yè)需求分析
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（一）深圳市常住人口的增長情況
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（二）深圳市公共交通客運量結構
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（三）深圳市軌道交通客運量分析
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二、深圳市軌道交通行業(yè)供給分析
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（一）深圳軌道交通運營線路長度
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（二）深圳軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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三、深圳市軌道交通新發(fā)展動向
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（一）深圳軌道交通建設新動向
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（二）深圳軌道交通運營新動向
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（三）深圳軌道交通招標采購動向
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第六節(jié) 其它城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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一、重慶市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）重慶軌道交通運營線路長度
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（二）重慶市軌道交通客運量分析
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（三）重慶軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）重慶軌道交通新發(fā)展動向
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二、天津市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）天津軌道交通運營線路長度
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（二）天津市軌道交通客運量分析
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（三）天津軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）天津軌道交通新發(fā)展動向
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三、南京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）南京軌道交通運營線路長度
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（二）南京市軌道交通客運量分析
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（三）南京軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）南京軌道交通新發(fā)展動向
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四、大連市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）大連軌道交通運營線路長度
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（二）大連軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（三）大連軌道交通新發(fā)展動向
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五、武漢市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）武漢軌道交通運營線路長度
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（二）武漢市軌道交通客運量分析
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（三）武漢軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）武漢軌道交通新發(fā)展動向
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六、成都市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）成都軌道交通運營線路長度
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（二）成都市軌道交通客運量分析
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（三）成都軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）成都軌道交通新發(fā)展動向
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七、沈陽市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）沈陽軌道交通運營線路長度
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（二）沈陽市軌道交通客運量分析
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（三）沈陽軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）沈陽軌道交通新發(fā)展動向
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八、杭州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）杭州軌道交通運營線路長度
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（二）杭州市軌道交通客運量分析
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（三）杭州軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）杭州軌道交通新發(fā)展動向
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九、昆明市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）昆明軌道交通運營線路長度
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（二）昆明市軌道交通客運量分析
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（三）昆明軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）昆明軌道交通新發(fā)展動向
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十、長春市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）長春軌道交通運營線路長度
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（二）長春市軌道交通客運量分析
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（三）長春軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）長春軌道交通新發(fā)展動向
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十一、蘇州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）蘇州軌道交通運營線路長度
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（二）蘇州市軌道交通客運量分析
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（三）蘇州軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）蘇州軌道交通新發(fā)展動向
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十二、西安市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）西安軌道交通運營線路長度
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（二）西安市軌道交通客運量分析
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（三）西安軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）西安軌道交通新發(fā)展動向
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十三、長沙市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）長沙軌道交通運營線路長度
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（二）長沙市軌道交通客運量分析
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（三）長沙軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）長沙軌道交通新發(fā)展動向
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十四、寧波市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）寧波軌道交通運營線路長度
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（二）寧波市軌道交通客運量分析
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（三）寧波軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）寧波軌道交通新發(fā)展動向
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十五、無錫市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
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（一）無錫軌道交通運營線路長度
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（二）無錫市軌道交通客運量分析
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（三）無錫軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
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（四）無錫軌道交通新發(fā)展動向
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第六章 中國城市軌道交通企業(yè)分析
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節(jié) 城市軌道交通建設企業(yè)經(jīng)營分析
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一、中國中鐵股份有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
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（三）企業(yè)盈利能力分析
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（四）企業(yè)營運能力分析
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（五）企業(yè)償債能力分析
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（六）企業(yè)成長能力分析
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（七）企業(yè)業(yè)務構成分析
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（八）企業(yè)城軌項目分析
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（九）企業(yè)新發(fā)展動向
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（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
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二、中國鐵建股份有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
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（三）企業(yè)盈利能力分析
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（四）企業(yè)營運能力分析
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（五）企業(yè)償債能力分析
?
（六）企業(yè)成長能力分析
?
（七）企業(yè)業(yè)務構成分析
?
（八）企業(yè)城軌項目分析
?
（九）企業(yè)新發(fā)展動向
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（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
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三、上海隧道工程股份有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（三）企業(yè)盈利能力分析
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（四）企業(yè)營運能力分析
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（五）企業(yè)償債能力分析
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（六）企業(yè)成長能力分析
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（七）企業(yè)業(yè)務構成分析
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（八）企業(yè)城軌項目分析
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（九）企業(yè)新發(fā)展動向
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（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
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四、廣東水電二局股份有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（三）企業(yè)盈利能力分析
?
（四）企業(yè)營運能力分析
?
（五）企業(yè)償債能力分析
?
（六）企業(yè)成長能力分析
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（七）企業(yè)業(yè)務構成分析
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（八）企業(yè)城軌項目分析
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（九）企業(yè)新發(fā)展動向
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第二節(jié) 城市軌道交通裝備企業(yè)經(jīng)營分析
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一、中國中車股份有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)股權結構分析
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（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
?
（五）企業(yè)營運能力分析
?
（六）企業(yè)償債能力分析
?
（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
?
（九）企業(yè)融資狀況
?
（十）企業(yè)新發(fā)展動向
?
（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
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第三節(jié) 城市軌道交通運營企業(yè)經(jīng)營分析
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一、上海申通地鐵股份有限公司
?
（一）企業(yè)基本概況分析
?
（二）企業(yè)股權結構分析
?
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
?
（五）企業(yè)營運能力分析
?
（六）企業(yè)償債能力分析
?
（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
?
（九）企業(yè)融資狀況
?
（十）企業(yè)新發(fā)展動向
?
（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
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二、深圳市地鐵集團有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
?
（二）企業(yè)股權結構分析
?
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
?
（五）企業(yè)營運能力分析
?
（六）企業(yè)償債能力分析
?
（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
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（八）企業(yè)運營線路分析
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（九）企業(yè)融資狀況
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（十）企業(yè)新發(fā)展動向
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（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
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三、武漢地鐵集團有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)股權結構分析
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（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
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（四）企業(yè)盈利能力分析
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（五）企業(yè)營運能力分析
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（六）企業(yè)償債能力分析
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（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
?
（九）企業(yè)融資狀況
?
（十）企業(yè)新發(fā)展動向
?
（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
?
四、長沙市軌道交通集團有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)股權結構分析
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（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
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（五）企業(yè)營運能力分析
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（六）企業(yè)償債能力分析
?
（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
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（九）企業(yè)融資狀況
?
（十）企業(yè)新發(fā)展動向
?
（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
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五、青島地鐵集團有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)股權結構分析
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（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
?
（五）企業(yè)營運能力分析
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（六）企業(yè)償債能力分析
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（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
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（九）企業(yè)融資狀況
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（十）企業(yè)新發(fā)展動向
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（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
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六、南京地鐵集團有限公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
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（二）企業(yè)股權結構分析
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（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
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（四）企業(yè)盈利能力分析
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（五）企業(yè)營運能力分析
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（六）企業(yè)償債能力分析
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（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
?
（九）企業(yè)融資狀況
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（十）企業(yè)新發(fā)展動向
?
（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
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七、成都地鐵有限責任公司
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（一）企業(yè)基本概況分析
?
（二）企業(yè)股權結構分析
?
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
?
（五）企業(yè)營運能力分析
?
（六）企業(yè)償債能力分析
?
（七）企業(yè)發(fā)展能力分析
?
（八）企業(yè)運營線路分析
?
（九）企業(yè)融資狀況
?
（十）企業(yè)新發(fā)展動向
?
（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
?
八、廣州地鐵集團有限公司
?
（一）企業(yè)基本概況分析
?
（二）企業(yè)股權結構分析
?
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
?
（四）企業(yè)盈利能力分析
?
（五）企業(yè)營運能力分析
?
（略……）

圖表1：城市軌道交通項目的周期分析
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圖表2：城市軌道交通主要技術特征（單位：萬人次/h，min，100m，km/h，輛，億元/km）
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圖表3：報告研究方法介紹
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圖表4：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元，萬人/小時）
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圖表5：2019年全國已開通城市軌道交通城市及線路個數(shù)（單位：條）
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圖表6：2017-2019年中國城市軌道交通運營里程（單位：km）
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圖表7：2019年中國已開通城市軌道交通運營里程（單位：km）
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圖表8：2017-2019年中國軌道交通客運量（單位：億人次）
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圖表9：軌道交通外部成本相關構成
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圖表10：城市軌道交通成本構成分析（單位：%）
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圖表11：城市軌道交通成本中土建構成分析（單位：%）
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圖表12：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
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圖表13：部分線路信號系統(tǒng)提供商
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圖表14：主要國家和地區(qū)國內生產(chǎn)總值和人均國內生產(chǎn)總值（單位：億美元，美元）
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圖表15：2019年主要經(jīng)濟體宏觀經(jīng)濟金融指標（單位：%）
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圖表16：歷年來主要國家和地區(qū)消費者價格指數(shù)（2005年=100）
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圖表17：主要國家就業(yè)結構與失業(yè)率（單位：%）
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圖表18：歷年來主要國家貨物進出口貿易額（單位：億美元）
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圖表19：2011-2019年制造業(yè)PMI指數(shù)走勢圖（單位：%）
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圖表20：2011-2019年服務業(yè)商務活動指數(shù)走勢圖（單位：%）
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圖表21：2019年IMF對經(jīng)濟的預期（單位：%）
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圖表22：2001-2019年中國國內生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%）
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圖表23：2001-2019年中國居民消費價格指數(shù)變化情況（上期=100）（單位：%）
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圖表24：2017-2019年全社會固定資產(chǎn)及其增長情況（單位：億元，%）
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圖表25：2009-2019年全國廣義貨幣供應量M2及增長情況（單位：億元，%）
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圖表26：2009-2019年全國俠義貨幣供應量M1及增長情況（單位：億元，%）
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圖表27：2017-2019年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及實際增長速度（單位：元，%）
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圖表28：2017-2019年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%）
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圖表29：2000-2019年全國就業(yè)人員及城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（單位：萬人，%）
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圖表30：中國城市軌道交通行業(yè)主要政策匯總
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圖表31：《國務院關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》
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圖表32：《關于進一步鼓勵和引導民間資本進入市政公用事業(yè)領域的實施意見》
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圖表33：《關于促進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的指導意見》
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圖表34：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
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圖表35：《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》
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圖表36：《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》
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圖表37：《國家“十二五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》
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圖表38：1949-2019年中國城鎮(zhèn)化進程變化趨勢（單位：%）
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圖表39：香港地鐵站周邊土大與容積率的關系分析
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圖表40：日本東京地鐵站與容積率的關系分析
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圖表41：政府主導投融資模式
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圖表42：市場化投融資模式
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圖表43：中國部分城市軌道交通建設資金需求量（單位：條，Km，億元）
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圖表44：中國部分城市軌道交通建設周期一覽表（單位：年）
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圖表45：中國城市軌道交通建設資金來源
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圖表46：PPP模式下各參與方的崗位與作用
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圖表47：PPP融資模式基本結構圖
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圖表48：北京市大興線融資方案框架圖
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圖表49：BOT融資模式運行圖
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圖表50：資產(chǎn)證券化的一般模式
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圖表51：完全BT方式管理流程示意圖
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圖表52：BT工程總承包方式管理流程示意圖
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圖表53：BT項目階段流程示意圖
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圖表54：各參與主體關系示意圖
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圖表55：北京地鐵奧運支線BT項目管理模式圖
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圖表56：上海地鐵13號線世博過江段BT項目管理模式圖
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圖表57：近期武漢市城市快速軌道交通主要建設項目與實施安排（單位：公里，億元）
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圖表58：武漢市軌道交通項目BOT融資模式組織結構
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圖表59：港鐵市區(qū)線部分沿線住宅一覽（單位：個，套，平方米）
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圖表60：港鐵市區(qū)線部分沿線商業(yè)物業(yè)一覽（單位：個，平方米）
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圖表61：三種回收經(jīng)營模式比較
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圖表62：市郊軌道與城區(qū)軌道銜接方式
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圖表63：軌道銜接運營組織方式
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圖表64：快速公交與軌道交通銜接方式
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圖表65：常規(guī)公交與軌道交通銜接方式
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圖表66：小汽車與軌道交通銜接方式
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圖表67：干線軌道與支線軌道銜接方式的特點及適用性分析
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圖表68：常規(guī)公交與軌道交通銜接方式應用情況分析
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圖表69：共線不共軌之四軌模式站臺布置
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圖表70：共線不共軌之三軌模式站臺布置
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圖表71：東京快車越行站臺布置
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圖表72：東京快車越行站臺布置
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圖表73：北京地鐵6號線快車越行站站臺布置
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圖表74：廣州地鐵單島式越行站方案
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圖表75：2019年全國已開通城市軌道交通城市個數(shù)（單位：個）
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圖表76：2017-2019年上海市常住人口變化情況（單位：萬人）
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圖表77：2019年上海市公共交通客運量結構（單位：%）
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圖表78：2017-2019年上海市軌道交通客運量情況（單位：億人次）
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圖表79：2017-2019年上海軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表80：2017-2019年北京市常住人口變化情況（單位：萬人）
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圖表81：2019年北京市公共交通客運量結構（單位：%）
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圖表82：2017-2019年北京市軌道交通客運量情況（單位：億人次）
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圖表83：2017-2019年北京市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表84：2017-2019年廣州市常住人口變化情況（單位：萬人）
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圖表85：2019年6月廣州市各種公共交通方式分擔比重（單位：%）
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圖表86：2017-2019年廣州市軌道交通客運量情況（單位：億人次）
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圖表87：2017-2019年廣州市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表88：2017-2019年深圳市常住人口變化情況（單位：萬人）
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圖表89：2019年深圳市公共交通客運量結構（單位：%）
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圖表90：2017-2019年深圳市軌道交通客運量情況（單位：億人次）
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圖表91：2017-2019年深圳市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表92：2017-2019年重慶市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表93：2017-2019年重慶市軌道交通客運量（單位：萬人次）
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圖表94：2017-2019年天津市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表95：天津市中心城區(qū)軌道交通現(xiàn)狀及近期建設圖
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圖表96：2017-2019年天津市軌道交通客運量（單位：萬人次）
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圖表97：2017-2019年南京市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表98：2017-2019年南京市軌道交通客運量（單位：萬人次）
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圖表99：2017-2019年武漢市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表100：2017-2019年武漢市軌道交通客運量（單位：萬人次）
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圖表101：2017-2019年成都市地鐵運營線路長度（單位：公里）
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圖表102：2017-2019年成都市軌道交通客運量（單位：萬人次）
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圖表103：2017-2019年杭州市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表104：2017-2019年昆明市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表105：2017-2019年蘇州市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表106：2011-2019年西安市軌道交通運營線路長度（單位：公里）
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圖表107：中國中鐵股份有限公司基本概況
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圖表108：2017-2019年中國中鐵股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表109：2017-2019年中國中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表110：2017-2019年中國中鐵股份有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表111：2017-2019年中國中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
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圖表112：2017-2019年中國中鐵股份有限公司成長能力分析（單位：%）
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圖表113：2019年中國中鐵股份有限公司主營業(yè)務構成（單位：%）
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圖表114：2019年中國中鐵股份有限公司新簽城軌項目（單位：億元）
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圖表115：中國鐵建股份有限公司基本概況
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圖表116：2017-2019年中國鐵建股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表117：2017-2019年中國鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表118：2017-2019年中國鐵建股份有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表119：2017-2019年中國鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
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圖表120：2017-2019年中國鐵建股份有限公司成長能力分析（單位：%）
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圖表121：2019年中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務構成（單位：%）
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圖表122：上海隧道工程股份有限公司基本概況
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圖表123：2017-2019年上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表124：2017-2019年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表125：2017-2019年上海隧道工程股份有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表126：2017-2019年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
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圖表127：2017-2019年上海隧道工程股份有限公司成長能力分析（單位：%）
?
圖表128：2019年上海隧道工程股份有限公司主營業(yè)務構成（單位：%）
?
圖表129：廣東水電二局股份有限公司基本概況
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圖表130：2017-2019年廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表131：2017-2019年廣東水電二局股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表132：2017-2019年廣東水電二局股份有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表133：2017-2019年廣東水電二局股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
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圖表134：2017-2019年廣東水電二局股份有限公司成長能力分析（單位：%）
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圖表135：2019年廣東水電二局股份有限公司主營業(yè)務構成（單位：%）
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圖表136：廣東水電二局股份有限公司城軌主要在建項目（單位：億元）
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圖表137：中國中車股份有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表138：中國中車股份有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表139：2017-2019年中國中車股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表140：2017-2019年中國中車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表141：2017-2019年中國中車股份有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表142：2017-2019年中國中車股份有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表143：2017-2019年中國中車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表144：中國中車股份有限公司新發(fā)展動向
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圖表145：上海申通地鐵股份有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表146：上海申通地鐵股份有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表147：2017-2019年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表148：2017-2019年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表149：2017-2019年上海申通地鐵股份有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表150：2017-2019年上海申通地鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表151：2017-2019年上海申通地鐵股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表152：上海申通地鐵股份有限公司新發(fā)展動向
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圖表153：深圳市地鐵集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表154：深圳市地鐵集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表155：2017-2019年深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表156：2017-2019年深圳市地鐵集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表157：2017-2019年深圳市地鐵集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表158：2017-2019年深圳市地鐵集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表159：2017-2019年深圳市地鐵集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表160：深圳市地鐵集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表161：武漢地鐵集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表162：武漢地鐵集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表163：2017-2019年武漢地鐵集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
?
圖表164：2017-2019年武漢地鐵集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表165：2017-2019年武漢地鐵集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表166：2017-2019年武漢地鐵集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表167：2017-2019年武漢地鐵集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表168：武漢地鐵集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表169：長沙市軌道交通集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表170：長沙市軌道交通集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表171：2017-2019年長沙市軌道交通集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表172：2017-2019年長沙市軌道交通集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表173：2017-2019年長沙市軌道交通集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表174：2017-2019年長沙市軌道交通集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表175：2017-2019年長沙市軌道交通集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表176：長沙市軌道交通集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表177：青島地鐵集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表178：青島地鐵集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表179：2017-2019年青島地鐵集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表180：2017-2019年青島地鐵集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表181：2017-2019年青島地鐵集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表182：2017-2019年青島地鐵集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表183：2017-2019年青島地鐵集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表184：青島地鐵集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表185：南京地鐵集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表186：南京地鐵集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表187：2017-2019年南京地鐵集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表188：2017-2019年南京地鐵集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表189：2017-2019年南京地鐵集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表190：2017-2019年南京地鐵集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表191：2017-2019年南京地鐵集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表192：南京地鐵集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表193：成都地鐵有限責任公司基本信息（單位：萬元）
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圖表194：成都地鐵有限責任公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表195：2017-2019年成都地鐵有限責任公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表196：2017-2019年成都地鐵有限責任公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表197：2017-2019年成都地鐵有限責任公司營運能力分析（單位：次）
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圖表198：2017-2019年成都地鐵有限責任公司償債能力分析（單位：%）
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圖表199：2017-2019年成都地鐵有限責任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表200：成都地鐵有限責任公司新發(fā)展動向
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圖表201：廣州地鐵集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表202：廣州地鐵集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表203：2017-2019年廣州地鐵集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表204：2017-2019年廣州地鐵集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表205：2017-2019年廣州地鐵集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表206：2017-2019年廣州地鐵集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表207：2017-2019年廣州地鐵集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表208：廣州地鐵集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表209：杭州市地鐵集團有限責任公司基本信息（單位：萬元）
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圖表210：杭州市地鐵集團有限責任公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表211：2017-2019年杭州市地鐵集團有限責任公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表212：2017-2019年杭州市地鐵集團有限責任公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表213：2017-2019年杭州市地鐵集團有限責任公司營運能力分析（單位：次）
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圖表214：2017-2019年杭州市地鐵集團有限責任公司償債能力分析（單位：%）
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圖表215：2017-2019年杭州市地鐵集團有限責任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表216：杭州市地鐵集團有限責任公司新發(fā)展動向
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圖表217：溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表218：溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表219：2017-2019年溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表220：2017-2019年溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表221：2017-2019年溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表222：2017-2019年溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表223：2017-2019年溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表224：溫州市鐵路與軌道交通集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表225：重慶市軌道交通（集團）有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表226：重慶市軌道交通（集團）有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表227：2017-2019年重慶市軌道交通（集團）有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表228：2017-2019年重慶市軌道交通（集團）有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表229：2017-2019年重慶市軌道交通（集團）有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表230：2017-2019年重慶市軌道交通（集團）有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表231：2017-2019年重慶市軌道交通（集團）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表232：重慶市軌道交通（集團）有限公司新發(fā)展動向
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圖表233：南昌軌道交通集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表234：南昌軌道交通集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表235：2017-2019年南昌軌道交通集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表236：2017-2019年南昌軌道交通集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表237：2017-2019年南昌軌道交通集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表238：2017-2019年南昌軌道交通集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表239：2017-2019年南昌軌道交通集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表240：南昌軌道交通集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表241：天津市地下鐵道集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表242：天津市地下鐵道集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表243：2017-2019年天津市地下鐵道集團有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表244：2017-2019年天津市地下鐵道集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表245：2017-2019年天津市地下鐵道集團有限公司營運能力分析（單位：次）
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圖表246：2017-2019年天津市地下鐵道集團有限公司償債能力分析（單位：%）
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圖表247：2017-2019年天津市地下鐵道集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表248：天津市地下鐵道集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表249：西安市地下鐵道有限責任公司基本信息（單位：萬元）
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圖表250：西安市地下鐵道有限責任公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表251：2017-2019年西安市地下鐵道有限責任公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元）
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圖表252：2017-2019年西安市地下鐵道有限責任公司盈利能力分析（單位：%）
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圖表253：2017-2019年西安市地下鐵道有限責任公司營運能力分析（單位：次）
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圖表254：2017-2019年西安市地下鐵道有限責任公司償債能力分析（單位：%）
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圖表255：2017-2019年西安市地下鐵道有限責任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
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圖表256：西安市地下鐵道有限責任公司新發(fā)展動向
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圖表257：北京市地鐵運營有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表258：北京市地鐵運營有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表259：北京市地鐵運營有限公司新發(fā)展動向
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圖表260：無錫地鐵集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表261：無錫地鐵集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表262：無錫地鐵集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表263：沈陽地鐵有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表264：沈陽地鐵有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表265：沈陽地鐵有限公司新發(fā)展動向
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圖表266：東莞市軌道交通有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表267：東莞市軌道交通有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表268：東莞市軌道交通有限公司新發(fā)展動向
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圖表269：南寧軌道交通有限責任公司基本信息（單位：萬元）
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圖表270：南寧軌道交通有限責任公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表271：南寧軌道交通有限責任公司新發(fā)展動向
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圖表272：蘇州市軌道交通集團有限公司基本信息（單位：萬元）
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圖表273：蘇州市軌道交通集團有限公司股權結構（單位：萬元，%）
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圖表274：蘇州市軌道交通集團有限公司新發(fā)展動向
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圖表275：城市快速軌道交通與常規(guī)公交特性比較（單位：人/車，千人/h，km/h，美元/人公里）
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圖表276：2019-2024年中國軌道交通客運量預測（單位：億人次）
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圖表277：2019-2024年中國城市軌道交通規(guī)模預測（單位：億元）
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圖表278：2019-2024年中國城市軌道交通裝備規(guī)模預測（單位：輛）
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圖表279：2019-2024年中國城市軌道交通運營規(guī)模預測（單位：公里）
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圖表280：本報告專業(yè)術語解釋速查表
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圖表281：本報告主要相關政策速查表
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圖表282：本報告相關發(fā)展規(guī)劃速查表